Плесень автомобильного бампера

Усовершенствованная технология внутренней поверхности разъема обычно используется в конструкции формы автомобильного бампера. Преимущество заключается в том, что линия разъема скрыта на внешней поверхности бампера, а линия разъема не видна после сборки на автомобиле, что не повлияет на внешний вид изделия. Однако сложность и конструкция этой технологии сложнее, чем у бампера с внешним разъемом, и технический риск также выше. Стоимость и цена пресс-формы для автомобильного бампера также будут намного выше, чем у бампера с внешним разъемом. Он широко используется в автомобилях премиум-класса.

Большинство автомобильных бамперов имеют с обеих сторон подрезы большой площади, которые могут быть как внешними, так и внутренними. Выбор этих двух типов деталей в основном зависит от требований производителя автопроизводителя конечного потребителя к пресс-форме для автомобильного бампера. Как правило, в большинстве европейских и американских автомобилей используется внутренняя технология разделения, а в большинстве японских и корейских автомобилей используется внешняя технология разделения.

Два метода разделения имеют свои преимущества и недостатки. Внешний разделительный бампер должен иметь дело с линией зажима, что увеличивает процесс обработки, но стоимость пресс-формы и техническая сложность внешнего разделительного бампера ниже, чем у внутреннего разделительного бампера. Внутренний разделенный бампер идеально отлит под давлением за один раз с помощью технологии управления вторичной дорожкой смены гусеницы, что обеспечивает качество внешнего вида бампера и экономит процедуры обработки и затраты на обработку пластиковых деталей. Но недостатком является то, что стоимость пресс-формы для автомобильного бампера высока, а технические требования высоки.